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Vor dem Kauf

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Dnepr Technik

Ausbaustufen für den jeweiligen Einsatzzweck

Die folgende Tabelle enthält nur System.- und Sicherheitsrelevante Elemente, weiteres Zubehör wie z.B. Heizgriffe, Windschilde, Ölthermometer, usw... sind nicht enthalten.

Die Legende für die folgende Tabelle :	-	Nicht notwendig
	ev	Sinnvoll aber nicht unbedingt notwendig
	!	Mehr als empfehlenswert

Anforderung	Gemütliche Tagesfahrten	Ausgedehnte 2Tages - Touren	Ausgedehnte Urlaube, volles Reisegepäck
Vmax km/h	80	80	70-80	90-100*2)
Bergfahrten	NEIN	WENIG	WENIG	JA*1)
Autobahn	NEIN	NEIN	< 50km*1)	JA*2)
km/Jahr	5000	< 10000	< 10000	> 10000
Modifikationen/Zubehör
Modifikation OriginalMotor	!	!	!	!
Bremsen anpassen	!	!	!	!
Scheibenbremse vorne	-	-	ev	!
Schwinggabel vorne	-	-	ev	!
Härtere Federn Hinterrad	-	ev	!	!
Koni-Gespanndämpfer Hinterrad	-	-	-	ev
Felge + Speichen tauschen :
Hinterrad	-	ev	!	!
Vorder + Seitenwagenrad	-	-	ev	ev
Sicherungskasten tauschen	-	!	!	!
Kegelrollenlager Lenkkopf	-	-	ev	!
Regler tauschen (DneprMotor)	-	ev	ev	ev
stärkere Zündspule (DneprMotor)	-	ev	ev	ev
Getriebe überarbeiten	!	!	!	!
BMW R80 Motor einbauen	-	-	ev	!
Boot verstärken	-	-	ev	ev

Die Kosten ca. (!! ohne Steuern !!)	10.000.-DM	11.000.-DM	12.000 bis 22.000.-DM
Kostensenkungspotential :	Keines	Keines	Gebrauchter BMW-Motor (kaum zu bekommen)
1) Mit dem Originalmotor bei einiger Erfahrung durchaus machbar, mit deutlich verminderter Lebensdauer muss jedoch gerechnet werden. 2) Der Dnepr-Motor operiert hier weit jenseits seiner Leistungsgrenze

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